¿Cuánto cuesta el impuesto de circulacion de una autocaravana?

¿Es una autocaravana un vehículo comercial?

El pago del impuesto de circulación de su furgoneta o autocaravana no es tan sencillo como el de un coche o una furgoneta.  El importe del impuesto que se paga viene determinado por varios factores, siendo los más importantes el peso y la antigüedad del vehículo.

A las furgonetas camper de esta edad se les aplica el VED de dos maneras. Si se trata de una furgoneta camper de categoría M1SP -que es la mayoría de las camper- y tiene una cifra de emisiones de CO2 en su certificado de homologación, entonces pagará el VED a una tasa basada en su cifra de CO2.

A partir del segundo año, pagará 150 libras al año para los vehículos de gasolina o diésel, y 140 libras para los vehículos de combustible alternativo. Si el precio de catálogo de su vehículo era superior a 40.000 libras cuando lo compró nuevo, tiene que pagar 325 libras más al año. Este importe adicional se aplica desde la segunda vez que se paga el VED hasta el sexto año.

Sin embargo, si su furgoneta camper no está en la categoría M1SP o no tiene sus emisiones de CO2 en el certificado de homologación, entonces el VED se aplica por las mismas reglas de los vehículos más antiguos, aunque habrá muy pocos que lo hagan.

¿Las autocaravanas pagan el impuesto de circulación?

Aunque hay diferencias entre las autocaravanas y las autocaravanas, las especificaciones del impuesto de circulación son las mismas. El tipo del impuesto de circulación de las autocaravanas y las furgonetas camper se basa en gran medida en el peso del vehículo (también conocido como peso máximo o bruto del vehículo).

¿Va a subir el impuesto de circulación de las autocaravanas?

El Gobierno ha suprimido un cambio reciente en la forma de gravar las autocaravanas nuevas. El Ministro de Hacienda, Rishi Sunak, confirmó en su reciente presupuesto que la subida del impuesto especial sobre vehículos (VED), que se imponía a las autocaravanas nuevas, se ha anulado con efecto inmediato.

¿Qué es el VED para autocaravanas?

El impuesto de circulación, también conocido como impuesto especial sobre vehículos (VED) es un impuesto gubernamental obligatorio para la compra de autocaravanas nuevas. El impuesto de circulación aumentó a partir del 1 de abril de 2020, así que preste atención porque ahora puede ser diferente de lo que esperaba. El impuesto se paga de dos maneras diferentes.

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Impuesto de circulación Dvla

En los últimos años, los tipos del impuesto de circulación para autocaravanas y autocaravanas han variado debido a varios cambios normativos. Tanto si quiere comprar una autocaravana o una furgoneta como si ya tiene una, descubra todo lo que necesita saber sobre los últimos tipos de impuestos de circulación y los cambios en la política de autocaravanas y furgonetas.

Estas nuevas normas de impuestos de circulación para autocaravanas fueron un alivio para los propietarios y compradores en el Reino Unido porque, en septiembre de 2019, el reglamento de la UE 2018/1832 se transpuso a la legislación del Reino Unido. Este reglamento exigía que todas las nuevas ventas de vehículos comerciales ligeros (VCL) estuvieran sujetas a la homologación de tipo y debían proporcionar una cifra de emisiones de CO2 del vehículo.

Esto significó que, a partir del 1 de septiembre de 2019, todas las autocaravanas y autocaravanas nuevas de la categoría M1SP fueron gravadas en función de sus emisiones. Como resultado, el impuesto de circulación para las autocaravanas y autocaravanas nuevas que se registraron por primera vez después del 1 de septiembre de 2019 había aumentado de 265 libras esterlinas por año a 2.135 libras esterlinas en el primer año, un aumento impactante del 700%.

Afortunadamente, a partir del 12 de marzo de 2020, las nuevas autocaravanas y autocaravanas (con homologación M1SA) ya no están obligadas a proporcionar su cifra de emisiones de CO2 al registrar el vehículo. Como resultado, las nuevas autocaravanas y autocaravanas se incluirán en la clase de VED Privado/Mercancías Ligeras o en la clase de VED Privado para vehículos pesados.

¿Qué es el VED en una autocaravana nueva?

La mayoría de las autocaravanas nuevas seguirán llevando el motor Euro 6B/1, que no se verá afectado por la nueva normativa y tributará al tipo actual. Sólo las autocaravanas del modelo 2020 equipadas con los nuevos motores Euro 6D/2 se verán afectadas por los cambios en el VED.

¿Cuánto cuesta el seguro de una autocaravana?

La prima promedio para una póliza de seguro de RV de 12 meses en Progressive en 2020 fue de 502 dólares para un remolque de viaje y 848 dólares para una autocaravana. Las pólizas de responsabilidad civil para vehículos recreativos en Progressive comienzan a partir de 125 dólares al año.

¿Cuál es el futuro de las autocaravanas diesel?

Sí, las autocaravanas diésel estarán prohibidas a partir de 2030. Los fabricantes de autocaravanas y caravanas tendrán hasta 2050 para pasar de las autocaravanas diésel a las de cero emisiones. La intención de esta iniciativa es que en 2050 no circule ningún vehículo que emita CO2, de ahí la prohibición de matriculación a partir de 2040.

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Cuánto cuesta asegurar una autocaravana

A partir del 12 de marzo de 2020, el gobierno reducirá las obligaciones anuales del VED para la mayoría de las autocaravanas nuevas (con homologación M1SA) a una tarifa plana de 265 libras, que aumentará a 270 libras para 2020-21, ya que los fabricantes y concesionarios de autocaravanas no estarán obligados a proporcionar una cifra de emisiones de CO2 al registrar las autocaravanas nuevas en la Agencia de Licencias de Conductores y Vehículos. A partir del 1 de abril de 2021, el gobierno alineará el tratamiento del VED de las nuevas autocaravanas y furgonetas.

Entendemos que esto significa que las autocaravanas nuevas (con homologación M1SA) de hasta 3500kg volverán a caer en la clase de impuesto sobre bienes privados/ligeros y las de más de 3500kg caerán en la clase de impuesto sobre bienes pesados privados. Parece que el cambio no será retroactivo, las autocaravanas matriculadas por primera vez entre el 1 de septiembre de 2019 y el 12 de marzo de 2020, con una cifra de emisiones de CO2 elegible, seguirán pagando el VED graduado, determinado por las emisiones de CO2, como un coche de gasolina o diésel.

El Procedimiento Mundial Armonizado de Ensayo de Vehículos Ligeros (WLTP) se introdujo en septiembre de 2017 para representar mejor el ahorro de combustible en el mundo real de los vehículos nuevos y la cantidad de contaminación que emiten cuando se conducen en la carretera. Para garantizar aún más que las cifras se aproximen a lo que los vehículos emiten cuando son conducidos por los clientes en el día a día, también se incorporó al ensayo oficial un ciclo de emisiones en conducción real (RDE) -con mediciones realizadas en la carretera- a partir de septiembre de 2018.

¿Es una autocaravana deducible de impuestos en el Reino Unido?

Si la autocaravana es un coche, ahí se acaba la cuestión: la disponibilidad para uso privado descartará en cualquier caso la reclamación del impuesto soportado. Si no se trata de un coche, se puede reclamar siempre que haya una verdadera intención de hacer un uso profesional del vehículo.

¿Es caro asegurar una autocaravana?

Por lo general, el seguro de las autocaravanas es menos costoso que el de las autocaravanas: las autocaravanas suelen ser más pequeñas y menos valiosas, por lo que su reparación o sustitución es menos costosa para la compañía de seguros que la de las autocaravanas.

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¿Se paga el IVA en las autocaravanas usadas?

En las autocaravanas de segunda mano puede haber que pagar una pequeña cantidad de IVA, pero no tanto como el 20%. Si compras una autocaravana nueva, el IVA suele estar incluido en el precio que ves anunciado, pero asegúrate de comprobarlo antes de firmar en la línea de puntos.

¿Qué categoría de vehículo es una autocaravana?

En los últimos años, los tipos del impuesto de circulación para autocaravanas y autocaravanas han variado debido a varios cambios normativos. Tanto si quieres comprar una autocaravana o una furgoneta como si ya tienes una, descubre todo lo que necesitas saber sobre los últimos tipos de impuestos de circulación y los cambios en la política de autocaravanas y furgonetas.

Estas nuevas normas de impuestos de circulación para autocaravanas fueron un alivio para los propietarios y compradores en el Reino Unido porque, en septiembre de 2019, el reglamento de la UE 2018/1832 se transpuso a la legislación del Reino Unido. Este reglamento exigía que todas las nuevas ventas de vehículos comerciales ligeros (VCL) estuvieran sujetas a la homologación de tipo y debían proporcionar una cifra de emisiones de CO2 del vehículo.

Esto significó que, a partir del 1 de septiembre de 2019, todas las autocaravanas y autocaravanas nuevas de la categoría M1SP fueron gravadas en función de sus emisiones. Como resultado, el impuesto de circulación para las autocaravanas y autocaravanas nuevas que se registraron por primera vez después del 1 de septiembre de 2019 había aumentado de 265 libras esterlinas por año a 2.135 libras esterlinas en el primer año, un aumento impactante del 700%.

Afortunadamente, a partir del 12 de marzo de 2020, las nuevas autocaravanas y autocaravanas (con homologación M1SA) ya no están obligadas a proporcionar su cifra de emisiones de CO2 al registrar el vehículo. Como resultado, las nuevas autocaravanas y autocaravanas se incluirán en la clase de VED Privado/Mercancías Ligeras o en la clase de VED Privado para vehículos pesados.